工业铝型材复合材料在民机上的应用也发展很快，CNC数控铝型材深加工

　② 硬铝合金，属于铝-铜-镁系合金，可以通过淬火、时效处理等提高强度，其耐蚀性差，用于制造飞机的大梁、搁框、空气螺旋桨等，同时在仪表制造中也得到了应用。③ 超硬铝合金，属于在硬铝合金基础上加入锌形成的铝-铜-镁-锌系合金，可进行热处理以提高强度，其耐蚀性较差，用于飞机上受力较大的结构件，如飞机大梁、起落

可以说三十年来实现了跨越式的发展，世界两家航空巨头形成了明争暗斗的局面，以波音飞机为例，从20世纪70年代中期开始采用工业铝型材复合材料制造受力很小的前缘、口盖、整流罩、扰流板等构件；到80年代中期用工业铝型材复合材料制造升降陀、

欧洲的工业铝型材复合材料船舰工业也十分发达。自20世纪60年代中期，英国先后建成了45Ot级和625t级的大型玻璃钢扫雷艇和犹雷艇后，CNC数控铝型材深加工

一般来说，如果热量从热源到散热器表面的距离小于5mm，那么只要材料导热系数大于5时，其热量就可导出，其余散热就必须由热对流来主导的了。铝是LED灯具制作中公认的良好散热材料。一方面是其良好的散热系数，另一方面是其价格。铝合金型材具有重量轻、美观耐用、散热率高、塑形性好等优点，在空调、冷却器和散

在欧洲掀起了用玻璃钢制造猎扫雷艇的热潮。20世纪90年代，英国在船舰中采用了更多的先进工业铝型材复合材料，

学透明夹层结构板、整体式和组装式采光罩(厂房、农业温室及公用建筑天窗、CNC数控铝型材深加工

冲击会引起局部分层，成为断裂源，因此在工业铝型材复合材料结构设计和使用中，分层和冲击损伤必须有所考虑。

    (3)制造成型的多选择

    工业铝型材复合材料的材料成型和结构成型是同时完成的，这使得大型的和复杂的部件整体化成型成为可能，经过数干年的发展，到现在有数十种不同的成型工艺供选择

屋顶及墙面采光)；门窗装饰材料，如门窗拉挤型材，装饰板(平板、浮雕板、复合板)；采暖通风材料，如冷却塔、管道、栅板、风机、叶片及整体成型制品，中央空调的通风橱、送风管、排气管、防腐风机罩等。